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X-BAT垂直起降喷气无人机：30年前的F-16技术，今天"借尸还魂"


新浪财经
2026-07-26 12:31·北京·优质财经领域创作者

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来源：市场资讯

（来源：装备质量 无人机）

X-BAT垂直起降喷气无人机：30年前的F-16技术，今天"借尸还魂"

Shield AI 与 GE 刚刚完成了一项关键测试，让一架能垂直起降的喷气式无人机离现实又近了一步。而这项技术的底子，居然是30年前F-16玩剩下的。





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▶一、发生了什么？

7月22日，美国 Shield AI 公司与 GE Aerospace 联合宣布——他们成功完成了 X-BAT 无人机推进系统的关键集成测试。

具体来说，就是把 轴对称矢量排气喷管（AVEN） 装到了 GE F110-GE-129E 发动机上，并且在俄亥俄州的测试设施里成功点了火、跑了功能测试。

结果：推力矢量系统、发动机和控制硬件，三者配合良好。

这意味着什么？——X-BAT 距离真正的垂直起降飞行，只差最后几步了。

▶二、X-BAT 是个什么飞机？

先直观感受一下这个飞机的定位：

特性说明动力喷气发动机（不是旋翼）起降方式垂直起降（VTOL）控制方式AI 自主飞行，无需GPS，无需人工遥控跑道要求短跑道、受损跑道甚至无跑道用途对抗环境中的可消耗作战力量

X-BAT 是 Shield AI 在 V-BAT（已在美国军方服役的垂直起降无人机）基础上推出的新型号。V-BAT 是螺旋桨动力，X-BAT 换成了喷气式——速度更快、推重比更高，但也更难控制。

▶三、关键技术：AVEN 推力矢量喷管

这不是什么"黑科技"，恰恰相反——它是30年前的老技术翻新再用。

历史回溯

上世纪90年代，美国有一个推力矢量技术验证项目，在 F-16 上测试了 轴对称矢量排气喷管（AVEN）。简单说，就是让发动机喷口可以上下左右偏转，取代传统的舵面来控制飞机。

那套技术是成功的，但后来没有大规模应用——因为常规布局的 F-16 已经够用，推力矢量带来的成本和复杂度不划算。

为什么在 X-BAT 上"复活"？

垂直起降的喷气机，必须解决一个核心矛盾：


喷气发动机推力向前 → 飞机往前飞 ✅

喷气发动机推力向前 → 怎么垂直起飞和悬停？❌


传统解决方案是升力风扇（如 F-35B）或者倾转喷管（如鹞式）。这两种方案都极其复杂、昂贵。

AVEN 的思路更巧妙：喷管本身可以偏转，让发动机的推力指向下方，实现垂直起降。在空中再转到向后，进入平飞模式。

这套硬件的"底子"是30年前验证过的成熟技术，Shield AI 只需要翻新和适配，而不需要从零重新发明轮子——这也正是他们敢说"以惊人的速度推进开发"的原因。

核心难点

但"改造"并不简单。F-16 上 AVEN 只需要在空中机动时偏转喷管，动作慢点没事。而 X-BAT 需要喷管在起飞和着陆时快速摆动，毫秒级响应，才能保持姿态稳定。

这就好比：

让一个能优雅转弯的老司机，去开 F1 赛车的连续发卡弯——底盘是一样的，但控制逻辑天差地别。



▶四、为什么这件事值得关注？

1️⃣ "可消耗作战力量"概念正在落地

美军近年一直在推 "可消耗无人机"（Attritable UAV） 概念——飞机不需要像 F-35 那样飞几千小时不出事，能用几次、完成任务、成本够低就行。

X-BAT 的设计目标就是在高对抗环境中大规模部署，即使损失也不心疼。这才是它的真实价值。

2️⃣ AI 自主飞行去 GPS 化

X-BAT 的另一大特点是 不需要 GPS。在强电磁对抗环境下，GPS 很容易被干扰或欺骗。X-BAT 靠机载 AI 自主导航和决策——这也是 Shield AI 的核心能力，来自其 Hivemind 自主飞行系统。

3️⃣ 成熟技术复用，降本增效

整个项目的"哲学"很有意思：不追求技术上的惊奇，追求工程上的务实。 发动机用 GE 的成熟货架产品 F110（本身就是 F-15/F-16 的经典动力），推力矢量喷管拿90年代的验证品翻新，控制系统用 Shield AI 已有的 AI 平台——每个部件都不是"从零研发"的，但组合起来就是新东西。

这对装备发展很有启发意义：有时候最好的创新，不是创造新东西，而是把老东西用在新的地方。

▶五、后续时间线

根据公开信息，X-BAT 的后续计划：

时间节点2025年11月GE 与 Shield AI 签约合作开发推进系统2026年7月✅ 发动机+AVEN 集成测试完成（本文节点）2026年下半年地面测试 → 垂直飞行演示后续全面飞行试验

▶六、几点思考

对无人机行业：

喷气式垂直起降无人机是目前一个值得关注的"交叉领域"。传统上，VTOL 是旋翼机的天下，喷气机要 VTOL 代价极大。但 X-BAT 用推力矢量和 AI 控制两条腿走路，正在降低这个门槛。

对装备发展：

不要轻视"老技术翻新"这条路。AVEN 喷管在 F-16 上搁置了30年，直到有了新的任务需求、新的控制技术，才重新焕发生机。技术储备的价值，往往要到很多年后才显现出来。

对中国同行：

虽然没有必要跟风对标，但"AI+推力矢量+VTOL"这条技术路线，以及"成熟货架产品+针对性改造"的工程哲学，值得关注和思考。

参考来源：The Defense Post / Shield AI 官方公告

题图：Shield AI 发布的 X-BAT 垂直发射效果图








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