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可控核聚变一旦实现，100克的核燃料，可以让一辆汽车跑多远？_手机网易网




















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可控核聚变一旦实现，100克的核燃料，可以让一辆汽车跑多远？


锅锅爱历史
2026-07-28 10:46·河南

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我刚刷到“100克核聚变燃料能让汽车跑两千多万公里”这个说法时，第一反应就是这肯定是瞎吹。两个一元硬币重的燃料，能让车跑两千多万公里，我那普通家用车加满油才跑五百多公里，这差得也太远了吧。结果我顺着数据捋了一遍才发现，这个数字非但不夸张，反而还有科学实打实撑腰。



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核聚变的能量来源说起来也不复杂，就是质量转化来的。氘和氚发生聚变的时候，大概有0.7%的质量会直接转化成能量，靠的就是爱因斯坦那个大家都听过的质能方程。算下来100克聚变燃料里，有0.7克质量会完全转化成能量，释放出来的能量足足有63万亿焦耳。

这个数字光看确实没什么概念，对比一下就知道有多离谱了。1克汽油完全燃烧，也就放出4.6万焦耳的能量，可1克聚变燃料能放出8.9亿焦耳，差了快两万倍。业内还有个更直观的对比，1克氘氚燃料聚变放的能量，相当于11.2吨标准煤，一克顶十一吨，就是这么夸张。



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换算成汽车能跑的里程，结果更让人惊呆。拿一辆百公里耗油8升的普通家用车来算，100克聚变燃料理论上够它跑2300万公里，绕着地球赤道都能转575圈。就算把各种损耗都算进去，发电效率30%、电机效率90%，实际也能跑620万公里，绕地球155圈。哪怕往最保守了算，按照纯电车百公里12.5度电估算，这些能量也够跑4460万公里，相当于地球到月球来回跑六十趟。

比超高能量密度更让人安心的是，聚变燃料根本不用担心用完。聚变用的主力燃料氘，直接就能从海水里提炼，每升海水里就含有0.03克氘。别小看这一点点，1升海水里的氘聚变释放的能量，就相当于300升汽油。全世界海水里的氘加起来，够人类用上百亿年，完全就是用不完的程度。



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至于另一种燃料氚，自然界存量确实很少，但科学家早就想好解决办法了。只要在反应堆包层铺上锂，让聚变出来的高能中子撞击锂原子核，就能直接生成氚，实现自给自足的循环。咱们国家青海盐湖锂资源储量非常丰富，这条路走得特别稳。

真等聚变发电商业化了，发电成本能压到极低，安全环保这块更是挑不出毛病。它的产物主要是氦气和中子，放射性废物只有核裂变的万分之一，而且一旦出问题反应会自动停止，根本没有熔堆的风险。反应堆里总共也就装克级的分散燃料，想炸都炸不起来。



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整个发电过程不排放二氧化碳，对实现双碳目标是实打实的助力。更妙的是，副产品氦气本身就是紧缺的战略资源，科研工业都抢着要，相当于发电还能额外赚一笔，这不比传统化石能源香太多。

很多人肯定会问，那能不能直接把聚变反应堆塞进汽车里？说实话，现在真做不到。现在在用的托卡马克装置块头都特别想要缩小装置体积，核心突破口就是磁场，磁场强度越高，约束等离子体需要的空间就越小。咱们中国企业已经在这块跑出了成绩，把高温超导磁体的磁场强度做到了21.7特斯拉，刷新了世界纪录。当然还有不少硬骨头要啃，比如高能中子长年累月轰击会让材料变脆，上亿度高温和超导磁体的极低温要共存，这些问题还需要慢慢攻关。



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大，国际热核聚变实验堆ITER都重达几所以目前最接地气的路线，就是先建大型聚变电站给电动车充电，把反应堆装车的事往后放放就好。在可控核聚变这条终极能源的赛道上，咱们中国这两年的发展真的特别稳。2025年一年就没断过好消息，1月全超导托卡马克装置EAST实现了1亿摄氏度1066秒的高约束模等离子体运行，3月中国环流三号首次实现原子核温度1.17亿度、电子温度1.6亿度，中国聚变研究挺进了燃烧实验阶段。

万吨，大小跟一座足球场差不多，根本没7月22日，中国聚变能源有限公司就在上海正式挂牌成立，产业化脚步已经迈出去了。EAST这次的千秒纪录意义特别大，这是人类第一次在实验室里模拟出未来聚变堆持续发电需要的环境，相当于帮聚变能源通过了最重要的理论大考，接力棒已经稳稳交到了下一代装置手里。

办法装车



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接续EAST的BEST装置现在正在合肥紧锣密鼓建设，从2025年5月启动总装到现在，装置大楼已经完成封顶，力争2027年完成整体装置的初步建设。按照规划，BEST建成后会开展氘氚燃烧等离子体试验，目标聚变功率达到20兆瓦到200兆瓦，实现产出能量大于消耗能量，完成聚变能发电的演示。

在国际合作的ITER项目里，中国的分量也越来越重，2025年底，中国科学院合肥物质院等离子体所承担的ITER校正场线圈采购包已经完成全部制造任务，这个关键部件是百分百中国自主研发制造的。大家最关心的问题肯定是，到底什么时候才能用上聚变能？



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现在专家给出的时间表已经越来越明朗了。中国科学院合肥物质院等离子体所所长宋云涛说，托卡马克装置已经到了系统突破的时候，力争2040年让人类用上聚变能源。商业化落地方面，中国科学院院士张杰明确，目标是2045年在上海建成中国首个聚变商业电站。

现在安徽、四川、上海各有布局，一条从超导材料到磁体系统的完整全产业链正在飞速成型。真等到聚变能普及那天，加油站排大长队、充电桩前等半天的场景，估计都会成为历史。



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一撮燃料就能跑很远很远，现在听起来像科幻故事，可科学本来就是把一个个不可能的梦，慢慢变成普通人的日常。这场决定人类未来能源走向的竞争里，中国正稳稳走在第一梯队，这份底气，真的实实在在。

参考资料：人民日报 我国可控核聚变研究获重大进展








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