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印度HAL“蚊蚋”（Ajeet，“无敌”）战斗机
HAL Ajeet（蚊蚋）是印度斯坦航空有限公司（HAL）在英国福兰德“蚊蚋”（Folland Gnat）轻型战斗机基础上发展出的改进型战斗机，也被称为 Gnat 2（蚊蚋2型）。 1972年，印度空军提出希望获得一款升级版“蚊蚋”战斗机，主要改进要求包括：增加 4个翼下挂载点（原Gnat仅有2个）、采用湿式机翼（Wet Wing），以增加内部燃油容量和航程、安装新型弹射座椅。 随后，HAL对10架原有“蚊蚋”（Gnat）机体进行了升级，并新制造了79架Ajeet战斗机。 Ajeet保留了Gnat小巧灵活、速度快的特点，同时通过航电、武器挂载和燃油系统改进，提高了作战能力。该机主要用于印度空军的近距空战和地面攻击任务。 （图1）HAL Ajeet 战斗机生产装配线（图2）HAL Ajeet（蚊蚋 2）战斗机

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美国海军“沃思堡号”（USS Fort Worth，LCS-3）濒海战斗舰——自由级濒海战斗舰中的第2艘，将于7月29日退役。
她长期作为测试舰/训练舰使用，并且是美国西海岸唯一一艘LCS-1级（自由级）濒海战斗舰。 照片说明： 2012年8月12日：交付航行途中停靠加拿大魁北克市；（图1） 2015年3月：西太平洋部署期间（WestPac）；（图2） 2016年2月：舰上拍摄；（图3） 2016年8月：离开新加坡时。（图4）

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美国艾奥瓦州的一辆越南战争时期主战坦克
博物馆里的一位工作人员介绍，这是一辆越南战争时期使用的主战坦克（MBT），也是他当年在越南服役时负责维护的同型号坦克。 有网友推测这是一辆M60A3型坦克，该型号大约在1978年出现。不过，M60 AVLB（装甲架桥车）和M728 CEV（战斗工程车）这两种基于M60底盘的车辆，确实曾被美国陆军用于越南战争。

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为什么美国陆军放弃了刘易斯机枪？




15小时前





法国空战双花“老幻影与新阵风”


16小时前






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俄国航空：1941年——“雅克-7”（Yak-7）战斗机




22小时前







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Shuttle-C：未能实现的“无翼航天飞机”
Shuttle-C（航天飞机-C）是美国国家航空航天局（NASA）在20世纪80年代提出的一项重型运载火箭概念，它最大的特点是取消了航天飞机的机翼、驾驶舱和返回着陆系统，仅保留外贮箱、固体火箭助推器以及基于航天飞机轨道器改进而来的无人货运模块。 由于无需搭载航天员，也不需要重复返回，这种设计大幅降低了结构重量和复杂性，可将更多运载能力用于发射大型卫星、空间站舱段及其他重型载荷，同时还能充分利用航天飞机计划现有的制造和发射基础设施。 然而，随着预算限制、航天飞机计划调整以及后来新型运载火箭方案的发展，Shuttle-C最终始终停留在设计阶段，从未真正建造或发射，因此也被称为**“未曾实现的无翼航天飞机”**。尽管如此，它的设计理念对后来美国重型运载火箭的发展仍具有一定的参考价值。

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印巴空军电子战吊舱对比
现代空战中，电子战（EW）系统已成为战斗机生存能力的重要保障。印度空军和巴基斯坦空军均装备了多种先进电子战吊舱，以提升战机在复杂电磁环境中的作战能力。 印度空军目前主要使用三种电子战吊舱： SAP-518（俄罗斯）：由俄罗斯KNIRTI研制，装备于苏-30MKI（以及俄罗斯苏-30SM、苏-35系列）。该吊舱能够压制敌方搜索雷达、火控雷达，并干扰雷达制导导弹，大幅提升战机在高威胁空域的生存能力。 EL/L-8222（以色列）：由以色列航空工业公司（IAI）旗下ELTA Systems研制，是一种轻型外挂自卫干扰吊舱，装备于“美洲虎”、幻影2000和米格-29UPG等战机，可探测、欺骗并压制敌方雷达。 ASPJ（印度）：由印度国防研究与发展组织（DRDO）自主研发的新一代先进自卫干扰吊舱，计划装备LCA“光辉”（Tejas）Mk1A、Mk2以及升级后的“超级苏霍伊”（Super Sukhoi）苏-30MKI。该系统采用AESA有源相控阵和DRFM数字射频存储技术，可探测并有效压制敌方雷达。 巴基斯坦空军则主要装备以下电子战系统： AN/ALQ-211(V)9 AIDEWS（美国L3Harris）：这是巴空军F-16机队最先进的电子战系统，集成了DRFM干扰、雷达告警接收机（RWR）、威胁跟踪以及自动对抗措施等功能，可显著提升战机在高威胁环境中的生存能力。 AN/ALQ-131（美国诺斯罗普·格鲁曼）：作为F-16较早装备的外挂电子对抗吊舱，至今仍在服役，具备噪声压制和欺骗式干扰能力，是可靠的自卫电子战装备。 KG-600 SPJ（我国）：公开资料显示，该吊舱主要装备JF-17“枭龙”战斗机，用于提供外挂自卫电子干扰能力。同时，JF-17本身还配备了机载综合电子战/自卫系统，与KG-600形成互补。 值得注意的是，巴基斯坦部分F-16同时使用美国电子战设备，而JF-17则采用我国电子战系统，形成了美、中两种电子战技术并行发展的局面。其中，采用DRFM数字射频存储技术的AN/ALQ-211(V)9 AIDEWS，被普遍认为是上述几种系统中综合性能最强的一种。

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21 世纪 10 年代的意大利伦塔（Lenta）陆军车辆封存库。那些是 C1“公羊”（Ariete）主战坦克的原型车。（图1-图4）
进入到21 世纪 10 年代末，停放在意大利伦塔的“豹”1（Leopard 1）主战坦克。（图5）

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十名锡克族“超级英雄”是谁？


1天前






09:44







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越南T-1 两栖轻型坦克原型车最新照片曝光
在 Z125 工厂组装中的 T-1 两栖轻型坦克 原型车有了更清晰的新照片。从照片来看，车辆已基本完成组装，预计很快就将开始测试，并有望在近期公布试验视频。 最新曝光的画面还确认，T-1 配备了自动装弹机，其工作机构已通过实拍得到证实，且设计与 BMP-1 的自动装填机构明显不同。 不过，火控系统（FCS）、红外干扰器等设备尚未安装完成。此外，车长独立热像瞄准镜（CITV）的位置已调整至炮塔后部，与此前公开的一版渲染图布局相似。

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苏联航空钢材的幕后英雄：娜塔莉亚·沃兹涅先斯卡娅




1天前




俄国航空：1940年——LaGG-3“拉格-3”（ЛаГГ-3）战斗机




1天前




ZSU-23-4“石勒喀河”：苏联低空联合收割机




1天前

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岛内海军“基德”级驱逐舰面临SM-2导弹零件耗尽问题
由于缺乏预算、关注度以及技术能力，岛内海军目前很难彻底解决舰艇老化和系统过时的问题。不过，有一种设想认为，如果对其中两艘“基德”级驱逐舰进行升级，拆换下来的系统和设备或许能够为另外两艘舰提供足够的SM-2防空导弹和NTU（新威胁升级，New Threat Upgrade）系统备件。 然而，这一方案存在技术难题。“基德”级采用的是MK 26双臂导弹发射架，只能发射导轨式SM-2导弹，而不是后来的垂直发射系统（VLS）。此外，基德舰装备的SM-2作战系统并非宙斯盾（Aegis）系统，而是早期的“新威胁升级”（NTU）防空体系。 4艘台湾现役“基德”级驱逐舰本身舰龄也已较高。根据岛内审计部门调查，岛内海军库存中的SM-2舰空导弹备件已经完全耗尽，这意味着未来维护和保持战备能力将面临越来越大的压力。 与此同时，美国海军曾将退役的“斯普鲁恩斯”级驱逐舰“保罗·福斯特”号（USS Paul F. Foster）改造成“自卫测试舰”（SDTS），用于海上测试近程武器系统以及其他舰载武器和作战系统。该舰可通过遥控方式进行试验，于2026年6月10日在加州波特休尼梅附近进行测试。

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艺予要塞（Geiyo Fortress），小岛炮台（Kojima Battery）可以从爱媛县今治市乘船前往的地方。
它是日本具有代表性的炮台岛之一，与关东地区的猿岛、近畿地区的友岛群岛、大久野岛并列，是日本著名的军事遗迹岛屿。

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德国 1898/05 式刺刀（“屠夫”）




2026-07-28





一战德国空战王牌“红男爵”！


2026-07-28






10:37







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米-24（Mi-24A 型）武装直升机属于 埃塞俄比亚（Ethiopia） 空军。
编号与机型：机尾带有编号 1621，这是一架早期型的 Mi-24A（特征为玻璃温室状的并排座舱，而非后期常见的双阶梯式纵列座舱）。 早期型**米-24A“雌鹿”（Hind-A）**武装直升机。它最大的特征就是采用方形、厚重的座舱盖，而不是后期型号那种串列式气泡座舱。在越南空军装备过的米-24系列中，也只有这一早期型号。随着机体达到规定的飞行小时寿命，它们最终陆续退役。 米-24A，曾在南非斯瓦特科普空军基地（Swartkop Air Force Base）有一架实机。能够近距离看到这款“雌鹿”早期型号，对航空爱好者来说是一次难忘的经历。

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波音 XB-47D：喷气与涡桨交织的怪异实验
波音 XB-47D 是 1950 年代初期美军基于 B-47“同温层喷射轰炸机”（Stratojet）轰炸机打造的试验机型，仅制造了两架原型机。其最大的技术特征，在于将原版 B-47 机翼内侧的四台喷气发动机拆除，替换为两台功率强劲的涡轮螺桨发动机（Turboprop）。 混合动力组合：XB-47D 采用独特的“内侧涡桨 + 外侧喷气”动力架构。内侧换装了两台柯蒂斯-莱特（Curtiss-Wright）YT49-W-1 涡轮螺桨发动机，每台驱动一组直径巨大的四叶螺旋桨；外侧则保留了原有的两台 J47 涡轮喷气发动机。 极速性能突破：得益于 YT49 发动机高达近 10,000 马力的单台输出，XB-47D 在测试中飞出了近 960 公里/小时（约 597 英里/小时）的高速，几乎达到了纯喷气式 B-47 的飞行水准。 首架 XB-47D 于 1955 年 8 月实现首飞。虽然试飞证明了大功率涡桨发动机在高亚音速飞行的可行性，但随着纯喷气发动机技术的飞速发展与成熟，复杂的齿轮减速箱与螺旋桨传动机构显得过于繁琐且可靠性不足。 因此，XB-47D 项目在完成试验任务后并未投入量产，但这两架原型机为美军探索喷气与涡桨混合动力、以及高亚音速螺旋桨气动特性积累了极其珍贵的第一手数据。 不过有一个非常重要的问题，XB-47D动力结构究竟电风扇在前还电风扇在后。为什么会有在前有在后？

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为什么美国陆军放弃了刘易斯机枪？




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苏联航空钢材的幕后英雄：娜塔莉亚·沃兹涅先斯卡娅




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俄国航空：1940年——米格-3战斗机




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德国 Fi 156 如何成为二战中最万能的飞机？




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俄国航空：1940年——雅克-1（Як-1 / Yak-1）战斗机




2026-07-27




南非“石茶隼”（Rooivalk）AH-2武装直升机：代价高昂的自主国防理想




2026-07-27

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俄国航空：1940年——伊尔-2攻击机




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大英帝国的代价——“城”级驱逐舰




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江户时代（藩主）最核心的标准是石高


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俄国航空：1940年——KOR-2 (Be-4) 水上飞机




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ZIL-153：新一代轮式装甲运兵车的替代方案




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俄国航空：1939年——佩-2（Pe-2）俯冲轰炸机




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在战斗的岗位上服务——‘热列兹尼亚科夫’号驱逐舰




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俄国航空：1939年——雅克-2/Як-2 (ББ-22) 轻型轰炸机




2026-07-23




T-72B3M：当前配置标准版本




2026-07-23




飞行太保“T-80U”主战坦克（图集）




2026-07-22




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