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汛期遇险实操自救手册


日期：2026-07-15

来源：中国气象报社

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编者按：每年汛期，公众对暴雨、雷电、大风等极端天气并不陌生，但避险知识往往停留在“注意安全”“减少外出”等笼统层面。当真遇到积水触电、车辆落水、大风来袭等突发险情时，具体该如何判断、如何行动，许多人并不清楚。本期《科普看台》聚焦汛期五个典型遇险场景，将自救动作细化到每一秒、每一步，力求为公众提供关键时刻“用得上、靠得住”的行动指南。掌握这些关键细节，或许就能在生死攸关之际，牢牢守住生命的底线。



本版图片由AI辅助制作唐淼于桐黄琬婷制图

雷雨天，远离身边金属导体

许多人看到户外使用手机遭遇雷击的新闻后，误以为手机会“主动引雷”。实际上，手机本身并不会吸引雷电。雷击的发生，是因为雷电通道在向地面延伸的过程中，可能击中人体或物体。因此，在雷雨天气中，应尽量避免手持外露的金属导电设备，以减少形成导电通路的可能性，从而有效降低被雷击的风险。

户外空旷场地，是雷雨天最高危场景。农村田野、山地草坪、建筑工地、露天球场等开阔区域，无高大防雷遮蔽物，人体往往成为相对突出的目标，更容易成为雷电放电的路径。

值得一提的是，使用金属制有线耳机的风险也很高。有线耳机线材含金属导电介质，属于典型金属导体，若设备正插电或充电，雷电可依次通过电线、设备、耳机线传导至耳朵，造成电击、耳膜穿孔、灼伤。相比之下，使用蓝牙耳机风险相对低很多，因其无外露金属导线、不形成连续导电通路，正常使用情况下几乎无雷电传导风险。

同为金属材质，密闭金属车身却具有良好防雷效果，这也是公众最易混淆的知识点。车辆金属外壳可形成完整的法拉第屏蔽效应：雷电击中车身时，电流会沿外壳表面快速泄放入地，车体内电场趋近于零、无电流穿透，车内人员可得到有效防护。需要重点关注的是，雷雨天气滞留车内，务必关好车窗、紧闭车门、收回外露天线，尽量不碰车门把手、方向盘、换挡杆等金属部件；尽量停用外接天线、外接电源的车载设备，避免感应电流传导入体。车内使用未充电、无外接线的手机风险较低，但仍建议减少使用；车辆遭遇雷击后，切勿立刻开门下车，需全程留在车内避险，直至雷暴天气完全结束，杜绝跨步电压、接触电压带来的二次触电风险。（刘蕊）

蹚水防触电：跨步电压藏“杀机”

汛期持续性强降水常导致城市积水。此时，许多人会卷起裤腿蹚水而行，往往忽略水中一个看不见的“夺命客”——跨步电压。

当高压电线断裂坠入积水，断落的导线与它接触的地面点具有相同或相近的电势，电流会从该点向大地流散。在落地点周围，强大的电场可能击穿空气，在带电导线或带电地面区域与附近物体（或人体）之间形成导电的电弧，即便与电线尚有一段距离，也可能瞬间被击中。更危险的是，电流入地后并非均匀扩散，而是以落地点为圆心，像水波纹一样向四周形成一圈圈递减的同心圆电位分布。离落地点越近，电位越高；越远，电位越低。此时，人的两只脚踩在不同电位的区域（即不同“波纹”位置）上，两脚之间产生的电压差，就是跨步电压。

此时，大步奔跑、跨大步移动危险性极高。因为电位从内向外逐层递减，步子迈得越大，两只脚踩中的“波纹”层级落差就越大，跨步电压也就越大，瞬间流经人体的电流将显著增大，极易引发心室颤动、心脏骤停，或因腿部肌肉强烈痉挛而摔倒。一旦倒地，身体可能同时接触多个电位区域，电流将流经胸腔等重要器官，后果不堪设想。

想要避险就必须“缩小自己”——要么单脚站立跳着走，切断人体回路；要么双脚并拢紧贴地面，以小碎步缓慢挪动。专家更推荐后者，因为单腿跳对平衡力要求极高，老弱群体难以做到，一旦摔倒反而易造成二次伤害。

如果在蹚水时脚底突然传来阵阵发麻的异样感，这就是危险信号。此时千万不能抬脚跨步，必须用上述方法果断撤离积水区域，离开电压中心至少十米才算进入安全区。（唐淼）

积水现漩涡，即刻绕行

暴雨过后，城市道路出现积水时，务必要警惕水面漩涡。

水面出现漩涡，这是水流受扰动而向某处汇集下沉所形成的旋转现象。在城市积水中，这往往意味着下方存在排水口，或井盖被冲开、掀起后形成的缺口。当然，漩涡并不一定百分之百对应缺失井盖，但无论原因是什么，都说明该区域存在明显风险，应立即绕行。

不少人认为，只要积水不深，就可以放心涉水通过。事实上，涉水安全不能只看水深，更要看流速。专家介绍，约15厘米深、流速达到每秒1米的流水，就可能将成年人冲倒；20厘米至50厘米深的积水最容易使人失去平衡，一旦跌倒，很可能被水流冲倒或卷入，难以起身。即使只有30厘米深的流水，也足以产生较大的冲击力。对于漩涡而言，水越深、流速越快，危险通常越大；而浅水中的漩涡则更具迷惑性，看似安全，实际可能正覆盖着缺失井盖的井口。

因此，如确实需要涉水，最好使用长木棍、竹竿、登山杖等工具探测前方水深，确认是否存在坑洞、井口或暗流。一旦发现水面有漩涡、水流异常或听到明显排水声，应立即远离，切勿冒险靠近。

如不慎踩空坠入井口，落水瞬间应尽量张开双臂、增大身体与水流或井壁的接触面积，以减缓下坠速度，并大声呼救。但由于地下排水设施空间狭窄、水流复杂，生还希望渺茫，因此提前避险是重中之重。（张嘉赫）

车辆落水，砸不砸窗看水位

汛期强降雨过程密集，城市积涝、山洪等引发车辆落水险情。“落水就砸窗”是常见的认知误区，逃生时机错配反而可能危及生命。专家指出，按水位阶段，自救逃生有着不同要点。

车辆落水的逃生策略，核心依据是水位变化带来的内外压差。当水位刚没过轮胎、处于底盘高度时，是逃生“黄金30秒”：此时车内外水压差小，应立刻熄火、解开安全带、解锁全车中控锁，直接推开车门撤离，也可降下侧窗逃生，切勿贪恋财物。

当水位升至门把手高度时，车辆电路大多已经短路，车门、车窗无法正常开启，此时是破窗关键期。需优先击打侧窗四角——钢化玻璃边角是最薄弱处；严禁砸前挡风玻璃，因其为双层夹胶结构，很难快速击穿。车内若无安全锤，可拔出头枕的金属支撑杆，用力撬击或砸击侧窗边角，破窗后清理玻璃碎片，头部优先探出撤离。

水位没过车窗一半时是最危险阶段，此时由于车内外压差，强行砸窗会让水流猛烈涌入，易被碎玻璃击伤、呛水窒息。应保持冷静节省体力，尝试通过天窗或后备箱机械拉环逃生。待水位接近车顶、车厢即将灌满时，内外水压趋于平衡，此时深吸一口气用力推开车门，跟随气泡上浮方向迅速游向水面。

此外，电动车落水还存在高压漏电、电池热失控等潜在危险，逃生后需立刻远离车辆并呼救。（罗澜）

大风天防“砸” 龙卷风防“吸”

大风天气是汛期常见的自然灾害之一，而其中尤以龙卷风的破坏力最为惊人，其危险性远超公众普遍认知。一般大风与龙卷风在致灾机制上存在显著差异，因此防御重点也各不相同：前者以防“被砸”为主，后者则需防范“被吸、被卷”，避险策略也相应从“远离”升级为“躲进、趴低”。

一般大风天，风险主要来自户外物体的倒塌。大树、广告牌、临时围挡、简易板房、电线杆等设施易松动倾覆。公众应主动远离，不在其下方停留或停车，同时留意头顶上方的空调外机、花盆等松动物件。近年来因大风导致坠物、倾倒物砸伤致死事件屡见不鲜，特别是步行和骑行过程中需格外警惕。

而龙卷风来袭时，即使在室内，若靠近窗户或玻璃幕墙也极其危险。龙卷风造成的室内外巨大压力差可致玻璃瞬间爆裂，碎片高速飞溅，气流甚至可能将人吸出窗外。正确做法是立即关闭所有门窗，拉上窗帘，迅速转移至建筑物地下室，或最内部的卫生间、储藏室、楼梯间等无窗户的小空间，蹲下身体并用手护住头部和后颈。

若在户外突遇龙卷风，应尽快进入商场、医院、餐厅等坚固建筑内部，并远离窗户。若无法及时躲避，应迅速前往沟渠、涵洞等低洼处，脸朝下趴倒，双手护住后脑勺，身体尽量贴近地面。需特别注意的是，车辆并非可靠避难所，龙卷风足以将汽车掀翻甚至抛起。若驾车时无法驶离龙卷风路径，应当机立断弃车，执行上述自救操作。天桥下方、活动板房等结构在极端强风中极易解体，亦不可作为临时避难场所。（于桐）

锋评丨最高级的自救，是避险在先

汛期防灾，有一条铁律无论如何强调都不为过：关口前移、事前防范，远胜于事后补救。

大量案例反复印证，真正致命的往往不是极端天气本身，而是人的麻痹思想与侥幸心理。不少人总抱有“应该没事”“没那么巧”的轻率判断，以为危险尚远、时间尚足、撤离来得及，却不知灾害从不预留反应的余地。每一次对预警信号的忽视，每一次对风险提示的漠视，都是在亲手关闭逃生的窗口，将“还来得及”拖成无法挽回的“来不及”。

气象部门发布的每一条预警，都是在用科学研判为群众生命安全抢夺宝贵的时间。蓝、黄、橙、红四级预警，绝非手机里可随手划掉的普通通知，而是必须认真对待、立即响应的行动指令。关注预警、听从指引，绝非小题大做，而是对自己和家人最基本的责任。

我们不愿看到任何人在危急关头被迫启用那些自救技能。与其学习如何在积水中挣扎求生，不如在暴雨来临前主动规避风险；与其掌握车辆落水后的破窗技巧，不如在预警发布之初就将爱车停至安全地带。

天灾难测，人力有穷。正因如此，我们更应珍视每一次提前防范的机会——把能做的做到位，把能避的避在前。少一分侥幸，多一分敬畏，方能在风雨无常中，最大限度守护生命。（于桐）

（责任编辑：曹锐怡）












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