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内蒙古：“气象+交通”构建恶劣天气高影响路段管控体系

日期：2026-03-02

来源：中国气象报社

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1月29日，北国寒意正浓。在内蒙古赤峰市305国道沿线，气象、公安交管、交通运输三部门专家顶着凛冽寒风，对新建的3套集成式交通气象监测仪进行最后调试与验收“体检”。

随着赤峰305国道 K738–K745段省级恶劣天气高影响路段优化提升重点攻坚项目顺利通过验收，标志着2025年由公安部、交通运输部、中国气象局联合挂牌督办的内蒙古5条省级恶劣天气高影响路段优化提升任务圆满完成。这不仅意味着内蒙古交通气象服务体系实现迭代升级，更标志着“精准监测—及时预警—快速处置”的全链条管控体系在全区全面落地。

深耕本地化算法，破解“精准难”

交通气象服务的核心在于“准”。内蒙古地域辽阔，降雪、冰冻、大风等灾害性天气频发且强度大，叠加复杂多变的地形与路况，成为制约道路安全、影响路网通畅的关键瓶颈。

针对地域跨度广、微地形复杂导致的预报不准难题，科研人员依托气象灾害综合风险普查成果，开展本地化技术攻关。研究团队构建高精度风险评估模型，聚焦全区14条高影响天气隐患路段，深入研究公路交通低能见度、道路结冰等灾害的风险预警技术。从气象灾害致灾危险性、承灾体的暴露度和脆弱性、致灾环境敏感性和防灾减灾能力五个维度，建立本地化风险与区划模式，绘制涵盖恶劣天气高影响路段的全区公路交通气象灾害风险地图。在此基础上，采用“风险评估+预警指标”双重研判方法，制定低能见度（大雾）、道路结冰灾害的风险预警研判指标和专业化产品，将气象数据转化为可视化的路网风险信息，实现定点、定时、定量的路段级恶劣天气风险预警业务化应用。

破除数据壁垒，攻克“协同难”

以往，气象、交管、交通部门的数据相互独立、各自闭环，形成“信息孤岛”，难以形成防灾减灾合力。

为了实现数据实时互通与联动，内蒙古自治区气象局、交通运输厅、公安厅交通管理局与内蒙古交通集团有限公司签署四方合作协议，印发《深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作方案》。气象、公安、交通运输、自然资源、水利等部门联合印发通知，建立健全跨部门协同联动、信息共享和应急处置工作机制。

在此框架下，5条省级恶劣天气高影响路段完成软硬件设施安装与联网调试，气象集成设备成功接入“公路交通气象大数据监测预警平台”，并与公安部交通管理局道路交通态势监测服务平台实现数据互联互通。

这一过程解决了不同系统间接口协议不兼容、数据传输延迟等技术瓶颈，确保气象监测数据与路网运行状态数据的实时同步，构建起一套响应迅速、处置高效的协同联动机制。

2025年，由自治区公安厅交通管理局牵头联合气象局、交通运输厅等单位，成立“全天候通行保障实验室内蒙古分中心”，进一步强化对交通气象灾害应急处置与风险防控的技术支撑、人才保障，推动协同管理能力再提升。

数字化赋能监测，破解“预警难”

如何实现对路网气象风险的“全息感知”与“超前预警”，提前防范化解道路交通安全隐患？科研人员聚焦监测盲区与预警时效，通过硬件升级与系统迭代，构建起“硬核感知+智能预警”的技术防线。

在感知端，监测设施全面升级。2025年12月，气象部门联合多部门在G6京藏高速呼包段建成3个便携式交通气象试验站。这些集成了高精度传感器与高清摄像头的智能设备，能实时采集并无线传输能见度、路面温度及干湿状态等关键数据，为智慧交通气象保障提供高质量的数据支撑。

在应用端，预警系统高效运转。高等级公路交通气象预报预警服务系统正式投入业务应用，通过“交管—气象”专线打通数据传输“大动脉”，实现数据高速流转、无缝衔接。每日两期、覆盖72小时逐时的高分辨率风险预警产品，精准锁定降水、低能见度、大风、高温等灾害性天气，为交管部门提供科学决策依据。

在服务端，信息发布实现靶向直达。气象部门依托数据平台、微信、短信等构建多渠道发布矩阵，将突发灾害预警与精细化影响分析推送至一线，助力相关部门提前研判，掌握防灾减灾主动权。

“接到气象部门预警信息后，我们能根据气象灾害等级，联合相关单位共同研判，及时作出交通管制决策，启动相应应急预案，真正做到提前预判、精准施策。”内蒙古自治区公安厅交通管理总队相关负责人表示。

科技赋能，守护“畅行安”

自治区交管部门公开数据显示，2025年内蒙古因恶劣天气导致的交通事故数同比下降50%以上，交通拥堵警情数量同比减少70%以上，道路封闭次数同比减少55%以上，交通延误时间同比减少50%。

这一组亮眼数据背后，不仅是交通气象服务能力的提升，更折射出科技对社会治理能力的有效赋能。道路封闭次数减少、延误时间缩短，意味着能源与物资运输更加高效，物流成本显著降低，供应链稳定性持续增强；事故与拥堵的大幅下降，人民群众的生命财产安全得到切实守护。

在曾经的高风险路段，司乘人员真切感受到出行之变。经常途经赤峰305国道的货车司机林师傅说：“以前冬季跑这段路总提心吊胆，现在遇到路面结冰或低能见度情况时，不仅有综合显示屏建议行车时速，遇到特殊天气还有临时管控，安全感大幅提升。”

如今，内蒙古“一路多方”工作体系已不仅是一套防御系统，更是科技赋能交通强区建设、提升社会治理精细化水平的生动实践。

（作者：高菲李云逸责任编辑：何长剑）

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