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除了混动新车 福特创新大会还谈了啥





PChome | 编辑: 徐嘉2015-10-12 05:00:00原创














如果你关注我的微博，可能在今天早上已经看到我直播有关福特中国公司 “创新?惠及天下”2015福特创新大会的内容，也知道福特在本次活动的最后发布了福特C-MAX Energi插电式混合动力车的消息。

如果你关注我的微博，可能在今天早上已经看到我直播有关福特中国公司 “创新?惠及天下”2015福特创新大会的内容，也知道福特在本次活动的最后发布了福特C-MAX Energi插电式混合动力车的消息。

不过坦率的说，由于这次活动内容牵涉到好几个方面，加之还有包括福特汽车公司全球总裁兼CEO、中国区董事长兼CEO以及各科技创新企业高层嘉宾的到来，所以想要完整的回报一下全部活动内容是很困难的。所以我照例谈几个我自己特别关心的点。  



首先是嘉宾们的现场讲演。福特邀请到了包括蓝狮子文化的吴晓波、IDG章苏阳、复旦大学蒋昌建以及我们公司之前的集团老大，原CBSi中国总裁，现任沃尔玛全球电子商务亚洲区总裁兼CEO的王路先生等诸多嘉宾，请他们各自从自己的角度阐述关于“创新”带来的挑战和机遇。

坦率的说，嘉宾们的发言水平不一，虽然大部分都是有备而来，但有的只能做泛泛而谈，有的则是在言谈中颇有所指——至少也要讨好一下福特中国吧。  



理念当中的几个点比如“创新是否一定要冒违法的风险？”抑或是“小型企业创新容易还是大型企业更容易创新”的讨论比较引人深思。特别是在谈到最近某些大企业的所谓创新结果是砸了自己脚的话题时，台上台下都发出了默契的笑声。

我个人不太能接受所谓创新就可能要做好违法准备的观点——创新可以是打破陈规或者颠覆传统，也可以“法不禁止即可为”，但突破了法律底线的所谓创新恐怕只能获得一时之利，甚至还没有到盈利就很快会夭折。特别是与法制逐渐健全，社会制度得以建设的今天，想要再做这样的突破已经很难了。  



在讨论有关“老辣姜（大企业）”还是“小鲜肉（小企业）”更容易创新成功时，我注意到这个主题的英文翻译是“David and Goliath”，即选用了大卫挑战歌利亚（传说中的巨人）的典故。这本身就有偏向小企业之嫌疑——毕竟最后是小个子的大卫取得了胜利。台上嘉宾们也认为现今是小企业更勇于创新，而大企业则转身不易因而创新速度较为缓慢等等。我个人并不同意这样的观点：



诚然，小企业必须要通过创新来与大企业竞争，力图抢占市场份额。有时一个好的创新点子，的确可能会颠覆整个市场最终使得小企业与大企业之间角色对调。但事实上是，小企业的创新往往是背水一战且成功率极低。一旦创新失败则很可能死无葬身之地。

相比之下，大企业由于拥有雄厚的财力，他们往往能够在多个层面上进行“试水”、“试错”。他们有余力进行所谓“广撒网”的策略，同时进行多个创新研究，只要其中有一个两个都能取得成功就能够收回试水成本。因此实际上大企业在无压力的情况下，更愿意为创新买单。

至于在我国的特殊国情下，还很容易出现小企业好不容易创新出某个很有前景的项目，结果专业被大企业盯上的情形：好一点的下场是被整体收购，从而成为大企业中的一个组成部分；更多的恐怕会遭遇创意想法被大企业直接抢走，并依靠其强大资源迅速把创意产品化商品化，让小企业连哭都哭不出来。

所以在这个问题上，我只能说目前“老辣姜”们可以有条不紊的为自己的创新部分投资，而“小鲜肉”们除了其中极个别特别有才华且特别Lucky的外，其他很快就会被“风干”被“腐坏”...



当然，福特创新大会的主体还是官方的信息发布。福特汽车全球总裁兼CEO 马克菲尔茨先生不光重申了“一个福特”、“打造卓越产品”以及“创新”的福特三驾马车战略，同时也承诺在未来5年里投资114亿元人民币用户提升公司在华的产品研发能力。  



福特中国董事长兼CEO 罗礼祥先生则更为具体的阐述了福特在今明两年以及近未来将会在“移动出行”和“智能移动”方面的策略。比如为了应对越来越普及的智能手机，福特推出FORD AppLink，并在2016年推出全面升级的SYNC 3车载智能系统。这个系统还将会支持腾讯的“车联”系统，使得车主可以很方便的在车上使用包括腾讯QQ音乐、百度地图、新浪微博等在内的各种app应用；



而我们一直很关注的驾驶安全技术也在今天活动上得到了进一步的展示：除了还在研发中的自动驾驶外，包括车道保持、自适应巡航、低俗行车安全（主动刹车）以及智能自动泊车、遇险自动报警等技术也都再次呈现在我们眼前。是的，这些内容看起来都非常眼熟，特别是在我前天刚刚在北京参加了凯迪拉克新款ATS-L的移动智能互联体验会后，这种“似曾相识燕归来”的感觉更为明显。  



事实上，包括福特、通用以及沃尔沃等厂商都正在积极推荐汽车移动互联技术以及基于自动辅助驾驶的各种主动安全技术。未来的车辆将肯定会在这两个方面（1、车载移动互联 2、自动驾驶和安全辅助）极大强化，成为最重要的卖点。

目前看起来，海外车企在这方面正不遗余力的进行投入，不知道我们国内车企是否能够较快的赶上——联想到之前报道说美国方面正试图推动将包括车辆低速主动刹车功能在内的安全套件成为所有新车标配（目前只有在高配车上才有）的立法工作，国内有关部门和车企是否也能有这样的眼光和决心呢？







此外，福特中国还在活动现场宣布他们与嘀嗒拼车、天猫商城的一些合作项目。比如在线预约试驾甚至是购买汽车（包括野马GT这样的高级新车）。比如在北京和上海推出城市拼车项目以了解中国消费者的出行方式和对车设计的喜好等等。关于这些内容，大家可以点击下面的连接（微信读者请点击文末‘阅读原文’）了解。



http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTA5OTM5Nw==&mid=209355472&idx=1&sn=45f5fd5a4dd1b1997383c29bb962f595














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