导航|地址|刷新
降价9万仍无人问津，库存超260万辆，经销商怎样跳出死循环？_手机网易网

网易网易号



0

降价9万仍无人问津，库存超260万辆，经销商怎样跳出死循环？

史之铭
2026-07-29 00:33·河南·优质历史领域创作者

0

库存车，这玩意儿现在多到什么程度？

中国汽车流通协会那边刚出来的数据，2026年6月汽车经销商综合库存系数1.58，同比涨了11.3%。

啥意思？就是店里的车，一个半月都卖不完一轮。

打开网易新闻查看精彩图片

乘联分会那边测算，6月末全国经销商手里压着的车大概250万辆，跟5月底基本持平——降价降到肉疼，库存还是纹丝不动。有人问了，卖不出去就卖不出去呗，扔那儿又不会跑。

可是兄弟，车这东西，跟人一样，扔仓库里没人搭理，它是真的会老的。

什么样的车才算库存车？一般来说，一台车在仓库里蹲够3个月没被人领走，就算库存车了。你说它是新车吧，出厂日期都够小学生入学了；你说它是二手车吧，一公里都没跑。

它就这么尴尬地卡在中间。进口车稍微宽松点，毕竟人家漂洋过海嫁过来不容易，6个月没卖出去才算库存。问题是，车这东西最怕不动。

放路上天天开的车，反倒各种零件活络。扔仓库里的车看着光鲜，其实内伤严重——电瓶天天亏电，机油刹车油慢慢老化，四个轮胎按同一个姿势压地上大半年，被车身重量压得开始变形。

打开网易新闻查看精彩图片

这还是室内的，室外露天停的更惨，日晒雨淋一顿招呼，橡胶密封件先老化，电子元件受潮，外观漆面也开始泛白。娃儿还没开过一次高速，身子骨就先垮了。

这些车最后都去哪儿了？第一站，还是4S店自己扛。4S店是厂家亲儿子，卖车主战场，库存车最后大部分还是要在这里出清。

他们会给这车好好收拾一番，重新打蜡、清洗、检查一遍，然后挂个"特惠车"的牌子摆到显眼位置。不少人一看"特惠"俩字眼睛就绿了，冲进去问价，销售一脸神秘："哥这车真给您优惠，别问了赶紧下手。"你多问一句是不是库存车，他才含含糊糊承认。

良心点的4S店会主动交底，不良心的就等你自己发现。

打开网易新闻查看精彩图片

库存车不是不能买，关键是价格要给到位。你想啊，正常一台落地二十万的车，人家库存车便宜个两三万，那点老化的电瓶轮胎修修换换，说不定还真能占便宜。

但如果一台车放了大半年，只便宜你个一万块钱，那就是把咱当冤大头。

除了4S店，还有一小撮人喜欢去二级经销商那儿买车。二级经销商说白了就是二道贩子，他从4S店把车倒腾出来，挂到自己店里加价卖。

这种店最大的特点是——啥品牌的车都有，宝马奔驰奥迪凑一堆，看着挺有排面。厂家管不着他，所以价格灵活，优惠也大。

打开网易新闻查看精彩图片

但便宜背后混进来的很多就是库存车，而且他不会主动告诉你。4S店卖库存好歹算一个愿打一个愿挨，二级经销商这种就更像是背后给你放冷箭。

团购也是同样的路子。一群人组织起来说要团购哪款车，价格谈得贼低，你以为占便宜了，其实车是从库存里刨出来的老家伙。

看不到实车、走完流程再交车，你连讨价还价的机会都没有。那怎么分辨是不是库存车？其实一点都不难。

发动机舱内侧或者驾驶座车门边框上，都有一张金属铭牌，那是车的身份证，上面明明白白印着出厂日期。三分钟核对完毕，是不是库存一目了然。

要是团购看不到实车，那就在合同里做文章：白纸黑字约定出厂日期的底线，签字画押，谁耍花招谁认栽。

打开网易新闻查看精彩图片

小伙伴们别以为库存车都是坑外行人的。真正便宜的库存车，压根轮不到你。

厂家早就盘算好了，把这些放不出去的车当成内部福利，让员工低价提走。肥水不流外人田，员工用得起自家车，厂家清了库存，还不用担心车卖到社会上被人挑三拣四喷一顿，简直是一举多得。

所以你在市面上能碰到的库存车，其实都是从员工指缝里漏出来的那部分。顺便说一句，掌车、试驾车也是类似的处理路子。

别看4S店里那些让你试驾的车擦得锃亮，跑个一两年，一样打折卖出去。

打开网易新闻查看精彩图片

在新车领域实在混不下去的库存车，还有个去处——跑去二手车市场欺负老爷爷。二手车市场里有一种非常特殊的品类叫准新车：里程几百公里，有些甚至还没上过牌，往那儿一停跟新车一模一样。

夹在动辄十几万公里的老车里，准新车就是二手车界的小鲜肉，卖相拔尖。但你翻开准新车的老底看看，里面藏着不少库存车。

好在检查这类车比检查真正的旧车省心多了，你就盯着四个地方——漆面有没有暗伤，油液有没有变质，轮胎有没有变形老化，电器件通不通电正不正常。这四项过关，基本不会踩雷。

打开网易新闻查看精彩图片

前面这几种下场，起码车还是完整的。下面这条路子就比较残忍了——化整为零，拆件卖。

汽车行业里有个词叫"零整比"，意思是把一台车所有零件单独买回来，价格是整车的多少倍。就拿本田雅阁来说，整车卖二十来万，你要一个个买它的零件回来自己攒一台，得花60多万，零整比在300%左右。

这还不是最狠的，行业里有的车型零整比能干到650%。所以你就明白，为啥修车比买车贵，一个后视镜壳几千块钱，一个大灯上万块钱，不是他们黑，是本来就这么定价的。

这么一算，把一台库存车拆了卖零件，回本一点问题都没有。你在原厂配件店买到的那些"全新原厂件"，很多就是这么来的。所以库存车哪怕在市场上没人要，回炉拆解后依然还能发光发热，厂家从来不做亏本买卖。

打开网易新闻查看精彩图片

很多人以为，关掉亏损的门店就能扭亏为盈——这是最大的误解。经销商群体现在陷入了一个特别拧巴的怪圈：销量下滑、关店止血、利润表看着好看了，但盈利拐点还是不来。关店的伤亡数字有多惨？

根据中国汽车流通协会的数据，2025年底全国汽车4S店数量减少到32432家，同比缩了1.4%。一年时间，几百家4S店消失。

今年这个数字肯定还得往下掉。问题的根子在哪？其实特别简单：燃油车经销商今天遇到的坎，不是靠再多加两万块优惠就能迈过去的。

你把车便宜9万块，客户照样不买账。

打开网易新闻查看精彩图片

为什么？因为传统燃油车那一整套工业时代的规模逻辑——大批量生产、层层压库、返利结算、终端消化——在新能源时代的终端节奏面前，彻底水土不服了。

现在的消费者，一部分被电车吸走了，一部分在观望等降价，剩下那部分本来要买燃油车的，被4S店密密麻麻的话术、金融方案、附加费搞得心力交瘁，直接放弃。经销商这头呢？

厂家的批售任务还压着，返利还得抢，库存系数下不来，只能一边亏本卖车一边靠售后维修续命。想跳出这个死循环，光靠继续降价、继续关店、继续甩库存是没用的。

得从渠道模式、定价体系、客户关系这些根子上重构。厂家不给经销商喘息的机会，经销商就只能把压力甩给消费者——甩来甩去，最后大家一起憋在库房里干瞪眼。

打开网易新闻查看精彩图片

库存车不可怕，可怕的是花新车的钱买到库存车。

咱们买车前多做点功课：一看铭牌日期，二检查漆面油液，三试听发动机怠速，四问清楚保修条款，五签合同的时候把出厂日期写进去。车子不会撒谎，铭牌也不会，只要你不图便宜图到脑袋发昏，基本不会栽跟头。

至于经销商这头的困局怎么破，恐怕不是一两年能解决的事情。库存超260万辆、降价9万还没人问津，说明的是整个行业需要一次彻底的自我革命——不是关店那么简单，是重新想清楚，车该怎么造、怎么卖、卖给谁。

留给经销商的窗口期，真的不多了。

声明：个人原创，仅供参考

特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

打开网易新闻体验更佳

热搜

视频丨国防部：菲方非法图谋不可能得逞

 《蜘蛛侠：崭新之日》好看吗

 男孩被奶奶责怪负气离家5天后被找到

 外交部提醒避免危险抵近中方舰艇

 微软股价涨幅扩大至15%

中央强调及时谋划出台增量政策

热门跟贴

打开APP发贴

0条跟贴

相关推荐

俄罗斯人在中国买了一辆二手汽车，他从南方一路高速开到了黑河

三华李LONGER

41万公里被篡改成3万公里！车主购车3年才发现里程造假法院判了

快科技



二手车交易量首超新车,但BBA依然滞销？

吴佩频道



2015年面包车

广州阿凡vlog

宝马二手车的行情真的是天塌了!

小胡说车



复旦大学毕业，外企高管，移民5年，最后无奈只好回国

九分看世界1跟贴



霸道二手车价格跳水背后：消费者如何判断真实车况？

人生何尝不是酒



美女卖车发动机里面竟然有盐，车商收车千万不可粗心大意！

希希爱玩车



二手油车值钱，在于超旧车型托底，而6年以上的二手电车没人要

柏铭锐谈4跟贴



不用等新车！二手奔驰V300高顶满配航空座椅到手即用

商务车那些事



08款保时捷911 GT3拍卖：行驶仅3.5万英里，附带原厂配件与DME报告

竞技风云录



家族珍藏六十年：1957年福特Ranchero 292 V8 即将寻新主

晚风知我意21

2012款宝马328i双门轿跑无底价竞拍：行驶8.1万英里

坠入温柔晚风



燃油二手车现在能买吗？

纪百事



1996款丰田4Runner SR5 4WD无底价拍卖：搭载3.4升V6，里程14.2万英里

赛场速报局



43k英里1995款雪佛兰C3500双后轮柴油皮卡无保留价拍卖

甜份超标的我



在4s店上班一个月，只为拿到内部优惠买车，老板直接被整不会了！

独恋寒冬



4S店不说的秘密，不要动不动就整面喷漆，学会这招省下大几万！

笑塌地球村1跟贴



厂家建议换，保险只愿修？深圳车主称僵持月余，太平财险回应

南方都市报2跟贴



年收入多少才能买40万的车呢？

清儿说车

回到顶部回到首页

------
导航页打开网址