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海湾国家认了！阿曼提议，霍尔木兹可走马六甲模式，就等伊朗同意_手机网易网

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海湾国家认了！阿曼提议，霍尔木兹可走马六甲模式，就等伊朗同意

精彩背后
2026-07-30 03:54·四川

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一艘满载原油的巨型油轮停在阿曼湾外围打转，船长盯着导航屏幕上那条狭窄的蓝色水道，迟迟不敢下令穿越。这样的画面，最近半年在霍尔木兹海峡口反复上演。

全球差不多五分之一的石油和液化天然气要从这里过，可如今谁也不敢轻易闯。就在这个节骨眼上，阿曼掏出了一份方案，把一个在马六甲海峡运转多年的老办法搬到了德黑兰的谈判桌上。方案已经递出去了，海湾那些国家点了头，剩下的问题只有一个——伊朗会不会松口。

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先说清楚阿曼到底提了个啥。别看新闻标题写得热闹，核心其实就一件事：让伊朗别再一个人说了算。

据路透社报道，阿曼向伊朗提出建立一个联合管理霍尔木兹海峡的区域机制，采用＂自愿缴费＂方式，据称该方案获得了地区国家支持，一名不愿具名的海湾消息人士和一名西方外交官透露，在该方案下伊朗将不再单独掌控这条至关重要的水道。这套思路是从东南亚＂抄＂来的作业。

该方案参照连接印度洋与太平洋的马六甲海峡，那里由沿岸的印度尼西亚、马来西亚和新加坡三国共同管理，航运企业为浮标、灯塔等航行安全设施的维护提供捐款。说白了，就是过往的船愿意掏钱就掏，掏的钱不进哪一国的腰包，而是拿去搞航行安全、环境保护和海上搜救。

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有个西方外交官的比喻特别接地气，他把这安排比作买机票时那个自愿碳税，你勾选一下就付、不勾就不付，这么一包装，＂过路费＂就摇身变成了＂服务基金＂。可这个＂自愿＂两个字，恰恰是伊朗心里最堵得慌的地方。

为啥？咱们来替德黑兰算笔账。

伊朗一直的想法是，跟掌控对岸的阿曼一起管海峡，然后向过往船只收服务费。这钱对眼下财政紧巴巴、还要搞战后重建的伊朗来说，是笔实打实的进项。

乔治敦大学卡塔尔分校的马斯格雷夫教授算过一笔账，马六甲模式下自愿捐款每年大概能凑7000万美元，可德黑兰据说开口就是每艘船100万美元的＂服务费＂。这中间差的可不是一星半点。

你想想，一个是＂随缘＂式的公益捐款池，一个是明码标价的收费站，让伊朗接受前者，等于让它眼睁睁看着到嘴的肥肉飞了。更要命的是控制权。

这才是伊朗真正舍不得撒手的东西。霍尔木兹是伊朗手里最硬的一张牌，加入这么一个多方共管的框架，就好比自己把攥紧的拳头掰开。

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所以别看方案表面温和，背后是主权、是威慑力、是伊朗在跟美国以色列掰手腕时最后的筹码。这种东西，哪那么容易让出去。

如果说钱的问题还能讨价还价，那航道走哪儿、水雷谁来扫，就是真刀真枪的硬骨头了。其实穿越霍尔木兹的国际航道早就有。

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国际海事组织在1968年就划定了穿越海峡的航路，但眼下这些航道因为伊朗布设水雷的风险没法用，德黑兰坚持要船走靠近伊朗海岸的那条线，美国则帮着船走靠阿曼这边的线。这一东一西两条道，看着是地理选择，实则是谁说了算的较量。

伊朗副外长加里巴巴迪把话挑明了，伊朗已经向阿曼提了个临时方案，要求过境船只必须走伊朗领水，一个方向的航运穿过伊朗领水，反方向的航线也有一部分要经过伊朗控制的区域。阿曼原本提议把航线在两国之间对半分，伊朗没答应，加里巴巴迪还撂了句狠话，要是阿曼不接受伊朗的提案，海峡就继续关着。

再说水雷。这问题看着技术，其实分量最重。

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阿曼曾提议引入第三国来清扫海峡南部水域的漂雷，伊朗一口回绝了。为啥这么敏感？

因为在德黑兰眼里，一旦放外国船进来扫雷，就等于给更长期的外国海军存在开了口子——今天来扫雷，明天赖着不走了怎么办？这个先例开不得。

阿曼和伊朗之间的分歧其实一大堆，包括船只航线、费用怎么算、由谁来界定这套安排，还有据说要交给伊朗自己负责的扫雷工作。每一条单拎出来，都能卡上好一阵子。

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不过嘛，谈判桌上的事，向来是台上一套、台下一套。半岛电视台驻德黑兰的记者引述消息说，阿曼这回抛出了三条航道的方案，一条穿伊朗领水、一条走国际航道、一条过阿曼领水，尽管伊朗嘴上强硬，但消息源透露它私底下正显出几分灵活。

这就有意思了——公开场合喊得凶，暗地里其实在找台阶。说到底，各方都憋着一股劲想体面收场，谁也不想真把这条能源大动脉彻底掐死。

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要把这份方案的来龙去脉看明白，得先弄清它是在什么样的背景下冒出来的。这场乱局的根子，是外部势力硬插一脚。

今年2月28日美国和以色列对伊朗动手之后，伊朗干脆把海峡对除本国船只之外的所有船都关了。这一关就是好几个月，全球能源市场跟着坐了趟过山车，油价一惊一乍，谁的日子都不好过。

转机是在最近这个周末来的。特朗普在军方指挥官进言说这套打法已经撑不下去之后，叫停了美方最新一轮空袭，一名海湾消息人士周二告诉路透社，阿曼已经从海湾国家那儿拿到了对方案的支持。

外交斡旋就是抓住这个战火暂停的空当猛推。阿曼代表团上周末飞了趟德黑兰谈事，伊朗外长阿拉格奇周一分别跟阿曼和沙特的外长通了话，聊霍尔木兹的问题，他强调要加强合作、一起做外交努力，好让地区稳下来，把美国动武给海峡带来的那份不安全感消掉。

差不多同时，海湾合作委员会的外长们周二开了个视频会，专门讨论冲突的最新进展，包括怎么在海峡航行自由和安全上把合作搞得更好。但话得说回来，美国那边的压力可一点没真停。

特朗普在跟以色列总理内塔尼亚胡会面前对福克斯新闻放话，说美国＂目前处于强势地位＂，还警告伊朗要是不达成协议，空袭随时可能重开。你看，一边谈一边压，这种做派本身就说明，靠拳头和威胁根本换不来真和平。

能让霍尔木兹真正恢复畅通的，从来不是导弹和轰炸机，而是坐下来好好谈、把地区国家的主权当回事的多边共管路子。从这个角度看，阿曼这份马六甲方案确实有它的可取之处。

它想干的事，是把海峡从一个随时能被拿来当威胁的地理咽喉，变成一个能商量、能管理的制度安排，让沿岸国家自己来定规矩，而不是让域外那些强权指手画脚。这跟中方一贯主张的通过对话解决争端、共同维护地区稳定的思路，其实是一个道理。

海湾国家心里那本账算得清楚——花点钱通过区域合作买长久太平，可比把身家性命押在域外军事力量身上靠谱多了。当然啦，坎儿还多着呢。

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双方连海峡问题的措辞都没掰扯明白，华盛顿咬定协议要求伊朗放开自由通行，德黑兰则坚称协议给了伊斯兰共和国监管过境的权力。一名海湾消息人士和一名西方外交官告诉路透社，方案周二已经递交，但一名伊朗高级消息人士说德黑兰还没回话。

这事儿最后能不能成，说实话谁也拍不了胸脯。可有一点越来越清楚了：霍尔木兹往后的日子，理应由这片土地上的国家自己商量着写，而不是任凭外面的势力用炮火去定规矩。地区国家手挽手把命运攥回自己手里，这条能源大动脉才有重归平静的那一天。

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