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48小时内，上汽四大核心板块悉数换帅

国际金融报
2026-07-30 10:25·上海·国际金融报官方网易号

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不到48小时，上汽集团完成了一轮覆盖上汽乘用车、上汽通用、上汽大众及华域汽车四大核心板块的管理层更迭。

卢晓归位自主

7月28日，上汽通用和上汽乘用车先后宣布调整经营负责人。原上汽通用总经理卢晓接替王骏，出任上汽乘用车总经理；原华域汽车总经理徐平接任上汽通用总经理。王骏卸任后，继续担任上汽集团副总经济师、上汽乘用车党委书记。

不到一个月前，卢晓刚刚接任上汽通用汽车销售有限公司法定代表人、董事长。

卢晓的上汽生涯始于泛亚汽车技术中心。这位1997年加入泛亚的技术型管理者，历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监，最终升至泛亚执行副总经理，并成为通用汽车全球平台首位中国籍总工程师。在泛亚期间，他主导了别克君威、君越以及雪佛兰迈锐宝等车型的研发工作。

2024年8月，卢晓出任上汽通用汽车总经理。彼时，这家合资公司正经历销量大幅下滑、新能源转型滞后、库存高企的经营低谷。

任职期间，卢晓主导推动了一系列改革措施，包括将合资产品定义权下放至中国本土团队、加大新能源车型开发、缩短新车研发周期。上汽通用落地了合资车企首个由中国团队主导研发的“逍遥”超级融合架构，并推出别克高端新能源子品牌“至境”，发布了覆盖轿车、SUV和MPV的新能源产品矩阵。

经营数据的逆转为其改革提供了注脚，上汽通用从2024年四季度重回盈利轨道，至2025年底已连续多个季度实现盈利。2025年全年销量达到53.5万辆，同比增长约23%

此次调任上汽乘用车，意味着卢晓的工作重心由合资板块转向自主品牌板块。而这一板块正处于快速增长阶段——2026年上半年累计销售54.92万辆，同比增长49.35%，其中6月单月销量达11.51万辆，同比增长82.51%。

徐平接棒上汽通用

接替卢晓出任上汽通用总经理的徐平，同样是一位在上汽体系内深耕多年的老将。公开资料显示，徐平自1998年起长期在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心工作。

在上汽集团体系内，徐平还曾担任上汽集团技术中心常务副主任、上汽集团乘用车分公司副总经理，并出任上汽英国控股有限公司总经理，积累了涵盖技术研发、整车经营和国际化管理的经验。履新前，他担任华域汽车董事、总经理。

徐平的到任意味着上汽通用在两年内迎来第三任总经理——2024年8月卢晓接替庄菁雄，如今徐平接替卢晓。上汽通用方面表示，徐平将带领公司保持战略定力，持续推进新能源、智能化和全球化转型。

从实际经营数据看，上汽通用是当前上汽集团主要业务板块中少数仍在拖累整体表现的板块——2026年上半年累计销量23.1万辆，同比下降5.68%。

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满新/摄

上汽大众同步换帅

仅隔一天，本轮调整进一步延伸至另一合资板块。据报道，上汽大众总经理陶海龙将转任华域汽车总经理，现任上汽大众人事与组织执行副总经理吴赟拟接任上汽大众总经理。与此同时，现任上汽大众采购部门经理张荃拟任上汽集团所属企业行政副职。

吴赟出生于1979年，其职业生涯全部在上汽大众体系内，先后在品牌营销、总经理办公室、企业战略以及人事与组织等条线任职。2020年前后，他曾以上汽大众大众品牌市场营销高级总监身份公开亮相，参与帕萨特、威然以及首批ID.系列产品的市场工作。

2021年，上汽大众进行了一轮涉及多个部门的经理层调整，吴赟由大众品牌市场营销部门经理转任总经理办公室主任，同时兼任企业战略部门经理，工作范围由品牌和产品营销扩展至公司综合管理和企业战略。此后，他进入人事与组织条线，并升任上汽大众人事与组织执行副总经理。

仅间隔一个月，今年6月，上海上汽大众汽车销售有限公司完成工商人事变更——上汽集团董事长王晓秋不再担任该公司法定代表人、董事长，集团总裁贾健旭退出董事席位；陶海龙接任董事长和法定代表人，吴赟则成为新任董事。

张荃的履历同样清晰，2020年担任上汽大众人事高级总监。此后转入采购条线，担任上汽大众采购部门经理。上海市质量协会公布的2023年度质量技术奖名单显示，由上汽大众申报的“高质感低成本车用级PU超细纤维材料的开发应用和行业标准的建立”项目获得质量技术进步成果优秀奖，张荃位列项目主要完成人首位。

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孙婉秋/摄

合资占比不足三成

从全局数据看，上汽集团交出了一份可圈可点的半年成绩单。

2026年上半年，上汽集团累计销售整车204.5万辆，成为国内唯一突破200万辆大关的车企，摘得半程销量桂冠。自主品牌上半年累计销售146.9万辆，同比增长12.6%，占集团销量比重达到71.8%，较去年同期提升8.3个百分点。新能源板块上半年销售79.6万辆，同比增长23.1%；海外市场销售73.5万辆，同比大幅增长48.7%。

然而，总量之下的分化同样不容忽视。

上汽大众上半年累计销量33.86万辆，同比下降31.20%。上汽通用上半年累计销量23.1万辆，同比下降5.68%。两大合资品牌合计贡献销量不足集团三成，与五年前合资贡献超六成的格局形成鲜明对比。

对于上汽集团而言，500万辆的全年销量目标意味着下半年需要完成约295.5万辆的销量，这一数字相当于上半年的1.45倍。

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