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岚图正式发布虎踞智能底盘，泰山X8穿越阴山完成全地形考验


车扯
2026-07-30 20:07·河北·优质汽车领域创作者

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近日，岚图泰山系列完成阴山穿越挑战，全程百余公里复杂路况行驶零故障，稳定发挥出不错的全地形行驶能力。活动现场，岚图正式公布自研全地形智能底盘名称——岚图虎踞智能底盘。



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阴山穿越路线地处内蒙古乌拉特后旗，整条线路汇集沙地、河谷、碎石坡、峡谷等多种路况，一直是越野爱好者用来检验车辆实力的天然场地。这条路线里难度最高的路段当属英雄坡，两段连续沙土长坡最大坡度达到32°，坡面土质松软，车辆满载之后重心会后移，很容易出现打滑、动力分配失衡的问题。



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本次参与测试的岚图泰山X8搭载虎踞A智能底盘，依靠三腔空气悬架、EDC电控减震系统协同工作，配合扭矩矢量电动四驱以及IPB 2.0制动控制系统，顺利一次性登顶英雄坡。车辆行驶过程中实时调整四轮载荷，在车轮出现打滑时快速分配动力，全程前轮没有空转、车身保持稳定。



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除了沙土陡坡，车队还连续通过炮弹坑、交叉轴路段。持续颠簸路况下，车身没有出现磕碰底盘、内饰异响的情况，车门开合也保持顺畅。这套底盘的设计思路很清晰，不只是满足城市日常通勤，也让家用SUV拥有应对复杂户外路况的能力。

虎踞智能底盘整体架构分为硬件基础、智能感知系统、全场景策略三大部分。硬件层面配备同级少见的三腔空气悬架，悬架行程最长105毫米，离地间隙最高238毫米，可以根据路况调整车身高度与悬架软硬，实现城市、越野两种姿态灵活切换；同时搭载双向16°后轮转向，一台5.2米级别的SUV，转弯半径做到5.4米，城市小路、山区弯道通行更加灵活。双电机电驱系统能够输出490千瓦峰值功率和915牛·米扭矩，搭配高强度笼式车身，为复杂路况行驶提供支撑。

智能化部分，底盘电控系统响应速度达到20毫秒，EDC减震每秒扫描路面100次，能够提前调整减震阻尼；IPB 2.0系统快速完成制动调节，及时抑制车轮打滑。系统内置尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式，覆盖草地、沙地、岩石等上千种细分路况，车辆会根据路面情况自动匹配行驶策略，降低复杂路况的驾驶门槛。



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针对不同车型和用户需求，岚图把虎踞底盘划分成三个版本：虎踞P主打尊享舒适，偏向MPV城市出行；虎踞A侧重全地形能力，适配SUV兼顾城市与户外；虎踞D偏向运动调校，注重公路驾驶乐趣。



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长久以来，不少人默认全地形通过能力是硬派越野车专属，城市SUV很难应对非铺装复杂路面。岚图泰山系列一直持续开展各类极限路况实测，尝试打破这样的固有印象。在这套虎踞底盘落地之后，家用豪华SUV不再只能看重座舱配置，同样拥有应对未知路况的底子。



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这次阴山穿越，也是岚图泰山X8一系列实地测试的其中一站。依靠自研底盘技术，岚图希望缩小高端新能源SUV和传统硬派越野之间的能力差距。未来岚图会持续推进底盘相关技术研发，让更多家庭用户，有机会开着日常代步的SUV，从容去往更多不一样的道路。








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