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神行者全球CEO文飞：电动时代的豪华，不只是智能的堆砌，更是硬核实力的全面碾压


封面新闻
2026-07-31 10:46·四川·封面新闻官方网易号

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封面新闻记者 李继龙

新能源汽车竞争正在进入新的阶段。

从电动化普及，到智能化加速，汽车行业的竞争焦点正在从单一产品竞争，转向技术体系、品牌价值以及全球化能力的综合比拼。尤其是在豪华新能源市场，传统豪华品牌如何将自身积累与新能源技术融合，正在成为行业关注的新课题。



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7月30日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂迎来重要节点。FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8正式下线，并将于8月10日开启预售。作为品牌从发布走向产品落地的重要一步，神行者8的量产，也意味着奇瑞捷豹路虎正在加速布局新能源市场。



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“FREELANDER神行者是一次从燃油到电动的进化，更是一次从‘英伦经典’到‘全球科技豪华’的蜕变。”FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示，“电动时代的豪华，不只是智能的堆砌，更是硬核实力的全面碾压。”



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FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞

在文飞看来，新能源时代的豪华竞争，不只是增加智能配置，更需要在技术、安全、制造体系等方面形成综合实力。

据了解，从品牌诞生到首款车型量产，FREELANDER神行者完成了重要跨越。今年3月31日，该品牌完成全球首秀，首款概念车Concept 97亮相；如今，神行者8正式下线，并进入上市准备阶段。



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作为“合资3.0模式”下诞生的首款产品，神行者8背后融合了奇瑞在新能源技术领域的积累，以及捷豹路虎长期形成的豪华制造体系。业内认为，这也是传统豪华品牌探索新能源发展路径的一次新尝试。

从产品来看，神行者8定位豪华新能源SUV市场。官方信息显示，新车搭载华为乾崑智驾ADS 5、激光雷达、高通骁龙8397车规级芯片等智能化配置，并配备800V高压平台以及全地形相关技术体系，试图在智能体验与传统SUV能力之间寻找新的平衡。



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制造端同样是神行者8的重要支撑。该车型将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。此前，该工厂已投入30亿元进行新能源智能化产线升级，围绕新能源车型生产需求进行了制造体系改造。



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事实上，今年3月，奇瑞捷豹路虎最后一台燃油版揽胜极光驶下生产线，意味着其燃油车型生产阶段性结束。如今，随着神行者8首台量产车下线，奇瑞捷豹路虎开始进入新的产品周期。



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当前，中国新能源汽车市场竞争持续加剧，传统车企、新能源品牌以及全球豪华品牌都在寻找新的增长空间。对于奇瑞捷豹路虎而言，神行者8不仅是一款新能源SUV产品，更是其探索豪华品牌新能源发展的关键一步。

据了解，未来5年内，FREELANDER神行者计划推出6款车型，并推进海外市场布局。








特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。






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