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专访TCL华星王佳：以显示技术革新，重构车载交互新体验-PChome

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专访TCL华星王佳：以显示技术革新，重构车载交互新体验

PChome | 编辑：吕昊

原创

2026-01-12 11:44:42

【PChome概述】在CES2026现场，我们采访了TCL华星车载事业部副总经理王佳，详解了企业在车载显示领域的布局与突破，以及前沿技术的应用与未来规划。

每年CES消费电子展，屏幕领域始终是最激烈的“斗兽场”——参数不断迭代、技术名词愈发专业，而消费者最关心的核心，始终是这些前沿显示技术能真正为生活带来哪些实质性改变。在CES2026展会现场，作为参展面积最大的中国企业，TCL携旗下核心子公司TCL华星展示多场景屏显技术，涵盖车载、手机、电竞及AR/VR等领域。重点包括采用印刷OLED的滑卷中控车载屏、类自然光护眼屏、全球首款RealStripe RGB印刷OLED手机屏，体现其在显示技术、健康环保与形态创新上的全面突破。

其中，车载显示领域作为对屏幕要求最苛刻、近年来迭代最快的赛道，尤为引人关注，如今智能座舱已成为汽车的核心竞争力之一，车载显示早已摆脱“装饰屏”的定位，升级为多屏联动、高清智能的人机交互中枢。在CES2026现场，我们采访了TCL华星车载事业部副总经理王佳，详解了企业在车载显示领域的布局与突破，以及前沿技术的应用与未来规划。

谈及本次CES2026的参展布局，王佳表示，TCL作为本次CES参展的中国供应商中规模最大的一家，此次参展的核心目标是助力TCL进一步提升全球品牌形象，展品全面覆盖了TV、车载、笔电、手机等全场景，无论是日常家用还是移动出行，凡是人们生活场景中能接触到的屏显产品，都展示了最新的创新成果，全方位呈现了TCL华星在显示领域的全栈技术实力。

针对展台上备受关注的HUD设备及相关车载显示产品的创新突破，王佳介绍，本次重点展示了智能座舱2.0和智能座舱3.0两大解决方案，集中呈现了企业在新型座舱显示领域的技术积累，涵盖HUD、中控屏、仪表、电子后视镜等全场景车载显示组件，其中智能座舱2.0是当前的主流落地方案，智能座舱3.0则是面向未来的前瞻性产品，提前布局下一代车载显示体验。具体到HUD产品，本次展出了MicroLED AR HUD和P-HUD两种形态，目前TCL华星已实现相关产品的规模化落地，比如为小米YU7供应的三块11.98英寸车载屏已正式上市，而本次展出的则是该尺寸产品的升级版本，其中MicroLED AR HUD更是行业首发，亮度可达到14万尼特。

王佳进一步解释，HUD的亮度之所以至关重要，是因为车辆行驶过程中会面临复杂的环境干扰，尤其是白天强光照射下，亮度不足会导致导航、车速等关键信息模糊不清，影响驾驶安全，这款高亮度MicroLED AR HUD即便在晴天阳光充足的场景下，也能保证信息清晰可见，为驾驶者提供可靠的视觉支撑。此外，该产品还首发集成了内置感温传感器，能实时感知阳光强度和环境温度，自动调节HUD的显示亮度和高度，确保显示效果始终适配当前驾驶场景，进一步提升使用便捷性和安全性；同时，MicroLED技术本身具备的超高对比度、超广色域与极速响应特性，也让这款HUD的显示效果更出色，即便在严苛车载环境下也能保持画面清晰锐利、色彩真实还原。

除HUD产品外，王佳透露，本次展会车载显示领域的核心亮点还集中在智能座舱3.0解决方案中，该方案整合了当前及未来主流的显示迭代技术，涵盖传统的LTPS LCD、TCL华星首推的大尺寸印刷OLED，以及此前提到的MicroLED技术，相当于将下一代LCD显示技术的核心迭代方向，全部融入到智能座舱3.0中，打造全场景、全形态的车载显示体验。其中，全球首款滑卷中控及曲面扶手印刷OLED车载显示方案尤为亮眼，滑卷中控屏的设计思路与手机卷轴屏相近，常规使用时16英寸屏幕作为中控屏。当副驾有乘客时，柔性屏可从16英寸无缝延展至28英寸，带来沉浸式大屏体验。兼具美学与实用性，完美适配高端智能座舱需求。为满足车载标准，该屏幕采用高强度钢材打造滑卷机构，小于4mm的卷曲半径确保展开后显示平整，支持超10万次滑卷操作，使用寿命远超汽车常规使用年限。比如当驾驶员开车的时候，驾驶员不需要这么大的屏的时候，可以把它收回成一个只给主驾服务的屏幕时候；收到2/3的状态时，可以显示一些驾驶辅助，或者娱乐信息。

针对消费者普遍关心的车规级屏幕与家用消费级屏幕的可靠性差异问题，王佳给出了详细科普，他表示，从外观上看两者可能相似，但可靠性标准有着天壤之别。汽车的使用环境远比消费电子产品复杂，会面临高震动、极端高低温、湿度变化等多种严苛场景，因此对车载屏幕的环境适应性和可靠性要求，远高于手机、平板等消费产品。为了保证车载屏幕在汽车5年、10年的使用寿命内稳定运行，TCL华星在核心元器件的选择上全部采用高标准，无论是液晶、IC芯片，还是内部显示模材，都经过严格筛选和测试。他举例说明，普通消费级屏幕的工作温度范围大概在-10℃到60℃，而车载屏幕的基本工作温度要求至少在-20℃到70℃以上，部分高端产品甚至能适应-40℃极寒、85℃超高温的极端环境，这些都是消费级屏幕无需满足的标准。

结合今年CES的核心关键词AI，王佳还介绍了AI技术对TCL华星屏幕研发、生产及产品体验的全方位赋能。他表示，AI的赋能主要体现在两个核心层面，一方面，在生产、研发和运营环节，AI技术大幅提升了效率，比如通过AI算法优化生产流程、提升研发精准度。在产品设计和用户体验层面，AI让屏幕更贴近客户的实际需求，以智能座舱3.0为例，其中搭载的两块28英寸打印柔性OLED屏，不仅实现了曲面、卷轴等形态创新，更融入了大量AI交互逻辑，通过AI技术，座舱系统可以精准识别驾驶者的驾驶习惯、兴趣偏好，实现个性化的信息推送和功能适配，让整个人车交互过程更顺畅、更智能，真正让智能座舱从“信息显示载体”升级为“懂你的出行伙伴”。这种AI与车载显示的深度融合，也让汽车逐渐从交通工具转变为充满情感温度的“数字空间”。

未来，TCL华星将持续深耕显示技术研发，在车载显示领域会继续以技术创新为核心，聚焦用户需求和行业痛点，推动车载显示技术的迭代升级，助力全球智能座舱产业的高质量发展，未来也将推出更多前沿车载显示技术，为智能出行带来更多惊喜。

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