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消失超15年，庞蒂亚克的性能与设计仍让车迷意难平_手机网易网

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消失超15年，庞蒂亚克的性能与设计仍让车迷意难平

林间小温柔
2026-07-31 00:20·北京

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庞蒂亚克，不只是一个地名，它曾是一代人触手可及的肌肉车梦想。这个消失超15年的品牌，在最近一次关于“你最希望哪个逝去品牌复活”的讨论中，意外地统治了评论区。事实证明，人们从未忘记那些看起来够狠、普通人又真正负担得起的车。

讨论中，车迷们的选择避开了俗套，名单里甚至没有出现那辆因造型争议而闻名的Aztek。有人独爱90年代运动版Grand Prix，认为它风格入时、价格公道，是肩负责任又想找点乐子的中产阶层的全能之选，而非单纯的火力巨兽。钟情于稀缺性的玩家，则提到了2002款庞蒂亚克火鸟Firehawk，那是一款6速手动挡、能让人毫无负担地开出去享受的稀有货。而Solstice GXP轿跑版因其在品牌沉没前的极低产量，加上绝佳的车身尺寸和线条，至今仍让不少人心心念念。

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性能导向的回应同样热烈。有人毫不掩饰对GTO的青春滤镜，直呼其为不二之选。另一项被称作神来之笔的作品是1989款涡轮增压Trans Am，它塞进了Grand National的3.8升涡轮发动机，仅提供白色车身和T型车顶，成为史上首台无需改装就能直接跑赛道的印地安全车。即便是充满争议的2005款Bonneville GXP，也被冠以“邦纳维尔之王”的称号，尽管前驱、遍体塑料件、还搭载了有定时炸弹之名的北极星发动机，但搭配V8的帅气舒适高速巡航机器，依然标志着一个时代的终结。

当然，那段历史里少不了Fiero的身影。车迷们扼腕叹息，通用汽车本该把第二代原型车做出来让它跑过90年代。最终定格在1988款的Fiero Formula，带着WS6悬挂、135匹马力和5速手动变速箱，成了那个时代留给人们最后的执念之一。看着如今悍马都已先行复活，而庞蒂亚克甚至排在土星之前杳无音信，车迷们只能一边吐槽通用汽车永远在做最通用的决策，一边怀念那些看着粗糙却死活不肯报废的旧日小车。

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