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车企高管证实“小蓝灯被禁”！智驾能力弱的车型反而是累赘？-中关村在线

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车企高管证实“小蓝灯被禁”！智驾能力弱的车型反而是累赘？

陈睿杰

原创

07-30

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【中关村在线原创技术】7 月 29 日，智能驾驶小蓝灯遭禁用的消息一经传出，迅速引发全网热议。针对此事，奕境汽车总经理曾清林公开发声回应称，品牌在接到相关紧急通知后，内部团队第一时间落实部署，严格遵照国家相关要求完成整改执行工作。

曾清林梳理了此次叫停智驾小蓝灯的两大核心缘由：一方面，各大车企搭载的车载蓝色指示灯，在灯光亮度、频闪频率上缺乏统一规范，极易产生光污染问题，同时干扰道路通行视线，埋下交通安全隐患；

另一方面，不少道路上的驾驶员见到亮起蓝灯的自动驾驶车辆后，常会故意穿插变道、恶意别车，以此试探车辆智能驾驶系统的边界，进一步加剧了路面行车危险。

在他看来，国家出台相关规定整治这类行业乱象十分必要。他谈及小蓝灯最初的设计初衷：亮起蓝光是向周边行人和车辆示意当前车辆正处于辅助驾驶状态，属于车辆与道路参与者之间友好的交互提醒。

可现实中，不同车型的智能驾驶性能差距悬殊，小蓝灯的存在逐渐分化出截然不同的效果：智驾硬件与算法实力雄厚、安全冗余充足的车型，可借助小蓝灯潜移默化塑造品牌技术形象；而智驾水准欠佳的车辆开启蓝灯后，反倒容易扰乱路况、形同移动路障，持续催生各类道路安全问题。

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